Графік работи
Кошик
USD - 43грнEUR - 52грн
CTR3108 COMLINE
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMLINECTR3108 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 345
Розмір різьблення: M16x1,50 Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аналоги для COMLINE CTR3108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4965 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DELPHITA1813 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 37
Довжина [мм]: 355 Розмір різьблення: M16x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 37 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG50 91 9879 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,71
Довжина [мм]: 356 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN19879 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,710
Довжина [мм]: 345 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOPRAN302 497 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 360
Розмір різьблення 1: M 16 x 1,5 Розмір різьблення 2: M 14 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN37686 |  |
Поперечна рульова тяга
Вага, кг]: 1,130
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG50 93 7686 |  |
Поперечна рульова тяга
Вага, кг]: 1,130
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAPCO59666 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 359
Необхідна кількість: 2 Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M16x1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JP GROUP1544501909 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MASTER-SPORT28964-PCS-MS |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина від [мм]: 326
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M16x1,5 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4965 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MOTAQUIPVTR1032 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 358
Розмір різьблення 2: M RHT M16x1.5 Розмір різьблення: M RHT M14x1.5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FORD4111327 | FORD 4111327 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 345
Розмір різьблення: M16x1,50 Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JAGUAR4111327 | JAGUAR 4111327 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 345
Розмір різьблення: M16x1,50 Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||