Графік работи
Кошик
USD - 43грнEUR - 52грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FRAP2913 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Аналоги для FRAP 2913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SATO TECHPS23167 | SATO TECH PS23167 |
Рульова тяга |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| AYD9509483 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SASIC7776037 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M12x1.5
Для оригінального номера: Part/oe 1603018 Довжина [мм]: 310 Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1.5 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| DELPHITA2717 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 36
Довжина [мм]: 316 Розмір різьблення: M12x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 36 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPTIMALG2-1197 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Загальна довжина [мм]: 316,2 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,50 RHT M Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG40 94 4437 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,565
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 317 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з додатковими матеріалами Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN44437 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,565
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 317 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з додатковими матеріалами Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MEYLE616 031 0005 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 315
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| BENDIX045852B | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 RHT F
Загальна довжина [мм]: 316,2 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,50 RHT M Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN44436 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,545
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 317 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR5512 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR5512 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPEL1603018 | OPEL 1603018 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| VAUXHALL1603018 | VAUXHALL 1603018 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||