Графік работи
Кошик
USD - 43грнEUR - 52грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FRAP1814 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
Аналоги для FRAP 1814 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SATO TECHPS23017 | SATO TECH PS23017 |
Наконечник рульової тяги |
| |||||||||||||||||||||||||
| AYD9101469 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
| |||||||||||||||||||||||||
| BLUE PRINTADZ98702 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,510
Необхідна кількість: 1 Тип різьблення: з лівим різьбленням |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| OPTIMALG1-370 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 LHT F
Довжина [мм]: 75 Розмір конуса [мм]: 16,2 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN14107 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,400
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 14106 Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| SWAG40 71 0015 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,4
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 40 71 0016 Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||||||
| RTS91-00375-2 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,37
Внутрішнє різьблення 1(мм): M14x1.5 Довжина [мм]: 74 Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M14x1.5 Тип різьблення: з лівим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| KAWEFL269-B | KAWE FL269-B |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 LHT F
Довжина [мм]: 75 Розмір конуса [мм]: 16,2 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| BENDIX040663B | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 LHT F
Довжина [мм]: 75 Розмір конуса [мм]: 16,2 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4829002 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 16,05
Розмір різьблення 1: M14x1.5 Розмір різьблення 2: M14x1.5 Схильність конуса: 1/8 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з лівим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| MAGNETI MARELLI600000144230 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги | Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| FLENNORFL269-B | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,50 LHT F
Довжина [мм]: 75 Розмір конуса [мм]: 16,2 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| JP GROUP1244602089 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: зовнішній
Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4686 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з лівим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4686 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з лівим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| ISUZU8-97020954-2 | ISUZU 8-97020954-2 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||