Графік работи
Кошик
USD - 43грнEUR - 52грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BENDIX043240B | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT F
Довжина [мм]: 71 Розмір конуса [мм]: 13,1 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аналоги для BENDIX 043240B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A.B.S.230357 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,36
Довжина [мм]: 70 Розмір конуса [мм]: 13,1 Розмір різьблення: IN M12X1.25 RHT |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN42318 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,3
Внутрішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Довжина [мм]: 91 Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Товщина [мм]: 72 Ширина зіву гайкового ключа: 19 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BLUE PRINTADK88744 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,340
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG84 94 2318 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,340
Внутрішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Довжина [мм]: 91 Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Товщина [мм]: 72 Ширина зіву гайкового ключа: 19 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MEYLE616 020 0009 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 72
Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M12x1,25 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPTIMALG1-1354 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT F
Довжина [мм]: 71 Розмір конуса [мм]: 13,1 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOPRAN207 169 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M 12
Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зовнішній |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TRWJTE1068 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Внутрішнє різьблення [мм]: M12x1,25 Довжина [мм]: 72 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Розмір різьблення: M12x1,25 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR5306 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.25
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR5306 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.25
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP201536 | G.U.D GSP201536 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: спереду
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPEL4705716 | OPEL 4705716 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT F
Довжина [мм]: 71 Розмір конуса [мм]: 13,1 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPEL9210351 | OPEL 9210351 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 RHT F
Довжина [мм]: 71 Розмір конуса [мм]: 13,1 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||